比思論壇
標題:
二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]
[打印本頁]
作者:
逸然
時間:
2016-11-20 22:51
標題:
二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]
: C1 Q+ B6 p2 @) E$ A
# k3 ?4 J2 U* @- p" |+ e9 B) Q Y
大家有没有发现，身边二手车的广告越来越频繁，朋友之间谈论二手车话题也越来越多？这就对了，这是中国车市发展的必然。
/ d: I$ E8 h2 v1 C \$ F; E
2 @- J# a7 k( k6 Y2 j
在美国，二手车销量是新车销量的4倍；而中国这个比例正好相反。表面看，中国消费者偏好买新车，不爱买二手车。实情是，中国新车市场2009年左右进入井喷期，这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄，这些车将大量涌入二手车市场，盘活整个二手车交易。
, S9 y5 Z% s2 e8 q8 U: F1 j* U; U
3 u: u0 L2 n u; @% O6 D0 J$ ~& q0 E
所以，二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观，因为假以时日，几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
& w8 C/ L3 S" o6 [9 o
2 ]2 x6 {3 I! I8 e! }
9 W+ P# m, _* n4 G' ~, ?$ X; \
1 Y: u+ S* v7 z/ b% U5 r1 S
铺垫完毕，进入正题。前几天，宝马搞了一场尊选二手车公开课，课程有不少干货，虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好，但换个角度，也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
3 L5 K# {0 h6 e/ N1 y5 C6 O
" |' Z& c' p- t8 Q0 m& F" |
知识一：什么状况的二手车比较有保障？
& N) S9 c3 v* H6 g- t
z) b. T1 t3 X- B/ i/ J
以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例，准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数，代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里，排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车，随着里程数增多，主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了，因为欧系车（尤其德系车）发动机、变速箱都是比较精密的，时间长了，麻烦和隐患也会较多。
: y9 M6 F8 @& z
2 ?4 I: `2 N9 A! B; H
知识二：用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
4 g4 j. N! g! z/ c& g, [7 Z4 ?
3 N! N2 E0 k% F% x2 v
一台车被选为厂商尊选二手车，要经过一个360°专业检测。例如：轮胎胎纹深度是否大于4毫米（可以用胎纹尺测量）；刹车片是否有足够厚度（肉眼就能看到）；电瓶电压是否足够（用电压计测量）；距离下一次保养里程是否大于5000公里（查看随车维修记录）。这些车况要求是为了让买主买到爱车后，可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友，车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
; v9 o( b1 A0 E
4 o0 P, b$ t6 ?1 Y
知识三：为什么“泡水车”人见人憎？
; R7 J4 m! v4 c- k! O" m
; U! M8 w/ K9 B+ k& t1 Q
泡水车是二手车行业的“过街老鼠”，泡过水的车会大幅度贬值，也正因如此，很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实，从中多赚一笔（或者帮车主减少“损失”）。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数，导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
t2 x1 n% C8 \
! k0 |; i% |7 U% T0 i, `$ U
/ f% m7 X4 W3 d2 m! u' q6 X
( y7 D+ D; z3 Q3 a. ?0 S
泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外，更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀，会引发间歇性接触不良、短路等，这种故障很难排除，会给日后用车带来很多不可预知的麻烦，甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
) [$ m1 a$ V( g! _: G# o
/ I/ i, A: r1 Q" P, A1 @/ i6 P: t2 C
排除泡水车的方式，无非就是通过深度的检查，寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍？地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象，再进行更深度的“追查”，泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
+ ?4 b$ q$ |0 j. p
* v X* e3 j; n1 D# k& N
知识四：严重碰撞事故车为什么买不得？
$ r9 Q! } V4 y
( @, ]) P% G+ B. m5 ?8 r
谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题，而是发生过重大碰撞的车，潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形，虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复，让这些部位恢复原状，但金属的内部组织结构肯定已经发生变化，强度会大打折扣。一旦再发生事故，修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件，结构参数也会发生变化，容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等，由于是“内伤”引起，这些故障很难排除及修复。
' ]# ]+ V! F4 P! L+ q4 i
* O7 v: v; i- o" ^
! _$ C2 n+ R$ }$ ]
( ~4 Y' b4 k. ~/ {2 N- O
排除重大事故车，可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身，找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受，也不会影响后续车主的使用；但如果发现大面积钣金修复，就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察，不难鉴别出大修过的车。
4 t2 y, Z) n2 w8 B2 q+ ~
0 v, }# h7 n$ u. H3 m: D
知识五：想知道“前任”待它如何？
" k. k. Y0 D3 O9 O0 x
( C5 U7 D/ ~3 A8 O: l( s
保养维修记录不明，是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录，但很多4S店视这些信息为“商业机密”，都不愿意对外公开，买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”，最大优势就是可以通过官方独有的技术手段，得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何，是否有按时按规定保养，进行过哪些非正常维修项目，都可以得到确切的资料。
2 F0 [3 `! m, x# X% @
/ A; i v, g. \' s W- k/ D2 u
* n4 E+ I" m. i) x/ B
( f B5 E: {3 |6 H8 ^) b3 K5 a3 K
怎么样，听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探，真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车，虽然价格会比一般行情高，但胜在车况放心，还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务，算是解决了“诚信”这一痛点。
( S2 m! h* b2 @9 o$ h6 ?) H
% T6 W0 u# j' I w/ o/ r$ d* K
关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”，跟着YYP一起看车聊车，获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
: p" C% x6 g* ]5 l
0 r3 j2 d) q! d& F% C' {
* N% W- G8 L% I# Z6 c
' s8 A6 p! M- v3 z5 i, k0 C( u
: H* S3 y- N& B
作者:
e4886e4886
時間:
2017-1-22 18:49
为啥没评论 因为广告
歡迎光臨 比思論壇 (http://hkcdn1.store/)
Powered by Discuz! X2.5
